Ich fahre, so im bundesdeutschen Durchschnitt betrachtet, recht viel mit dem Fahrrad. Im Schnitt etwa 100 km pro Woche, etwa 5.000 km pro Jahr. Auch im Winter, sofern die Strecke nicht vereist ist und auch bei Regen bin ich \u00fcberwiegend mit dem Fahrrad unterwegs. „Vor Corona“ bin ich bei fiesem Wetter mit der Bahn gefahren, seit Beginn der Pandemie habe ich das gelassen. Ich bin kein Fahrradliebhaber, ich fahre nicht deshalb mit dem Fahrrad, weil ich Fahrradfahren an sich so toll finde und so gro\u00dfen Spa\u00df daran habe (hab ich manchmal auch, ist aber definitiv nicht meine Hauptmotivation), sondern aus rein sachlichen Gr\u00fcnden: es ist viel, sehr viel billiger, als mit dem Auto zu fahren und es schont die Umwelt. Das Fahrrad ist f\u00fcr mich in erster Linie ein Fortbewegungsmittel und dar\u00fcber hinaus eine M\u00f6glichkeit, den eigenen CO2-Abdruck zu verringern. Gerade deshalb w\u00fcnsche ich mir, dass noch viel mehr Menschen mit dem Fahrrad fahren. Naja, wenn das mal so einfach w\u00e4re. Ich fange mal mit einem Erlebnis an, vielleicht wird ja eine kleine Serie daraus – hab ich doch gerade 2,5 gr\u00f6\u00dfere Abs\u00e4tze hier gel\u00f6scht, weil sie zu sehr abschweiften. Ich versuche also zur Abwechslung mal beim Thema zu bleiben. <\/p>\n\n\n\n
Neulich fahre ich, wie jeden Morgen, so zur Arbeit. Nachdem ich, dank „gut durchdachter“ Fahrradf\u00fchrung einmal vor und einmal direkt nach der Br\u00fccke \u00fcber den Mittellandkanal die Stra\u00dfenseite wechseln durfte (ja, ich \u00e4rgere mich jeden Morgen wieder dar\u00fcber), stehe ich direkt vor der Situation in dem Bild. Da steht ein Auto, warnblinkend, mitten auf dem Fu\u00df- und Radweg. Etwas erbost habe ich die darin sitzende Fahrerin also gefragt, ob es ihr noch gut geht, dass sie da so rumsteht. Zugegeben: es ging ihr nur so mittelgut. Sie hatte eine Panne mit dem Auto und war selbst ziemlich nerv\u00f6s. Zun\u00e4chst deshalb: ich kann ihre spezielle Situation verstehen. So viele Autos haben ja auch nicht gleichzeitig eine Panne und wenn es nur diese Situationen w\u00e4ren, w\u00e4re das absolut zu verschmerzen. Was mir zu denken gegeben hat, war die Aussage: „ich wollte den Autoverkehr nicht behindern, deshalb hab ich mich hier auf den Fu\u00dfweg gestellt“. Hm, ja. Den Fu\u00dfweg teilen sich an dieser Stelle Fu\u00dfg\u00e4nger mit Radfahrern in beiden Richtungen (ganz legal). Um die Zeit ist die Strecke auch ziemlich belebt. Offenbar ist es trotzdem eing\u00e4ngiger, hier die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer einzuschr\u00e4nken und zu gef\u00e4hrden, als den Autoverkehr aufzuhalten, indem man warnblinkend auf der Stra\u00dfe h\u00e4lt. Wie gesagt, w\u00e4ren das nur die Autofahrer mit den fiesen Pannen, die so handeln w\u00fcrden, h\u00e4tte ich gar kein Problem. Bl\u00f6derweise sind es aber auch die Lieferwagen- und Taxifahrer, die „Nur-schnell-zum-B\u00e4cker-Geher“, die „Ich-bin-ja-gleich-wieder-da-Sager“ und vor Allem die „Ich-werd-hier-ja-wohl-kurz-mal-parken-d\u00fcrfen-Motzer“ die, nicht nur hier, sondern \u00fcberall in der Stadt, die Fu\u00df- und Radwege und Fahrradstreifen zustellen und erwarten, dass der nicht-motorisierte Verkehr sich irgendwie um sie herum bewegt. Ja, Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer sind kleiner und wendiger als Autos und k\u00f6nnen deshalb leichter mal ausweichen. Sie sind aber auch weniger gut gesch\u00fctzt und deshalb st\u00e4rker gef\u00e4hrdet, sollen es aber trotzdem ausbaden? \u00dcber Kinderwagen, Rollatoren, Rollst\u00fchle usw. haben wir dabei noch gar nicht gesprochen.<\/p>\n\n\n\n
Ich vermute ja, dieses Verhalten hat einen historischen Hintergrund. Schon im Mittelalter wurde erwartet, dass das Fu\u00dfvolk den Herrschaften in den Kutschen ausweicht. Daran hat sich nicht viel ge\u00e4ndert: Herren der Stra\u00dfe sind die Blechkutschen. Diese werden m\u00f6glichst wenig aufgehalten und behindert (da h\u00e4tte ich schon die n\u00e4chsten 2-3 Folgen dieser Serie im Kopf), schon gar nicht durch diejenigen, die sich g\u00e4nzlich ohne Pferdest\u00e4rken durch die Stadt bewegen. Wer sich mit seiner Blechkiste gerade nicht voran bewegt, r\u00e4umt deshalb auch pflichtschuldigst den Weg frei f\u00fcr andere Autos, auf dass der Autoverkehr unbehindert weiter rollen kann. <\/p>\n\n\n\n
Ich meine, wir m\u00fcssen das Befahren und Beparken von Fu\u00df- und Radwegen st\u00e4rker tabuisieren. Wenn es an so vielen Orten gestattet oder geduldet wird, ist es kein Wundert, dass die erste Assoziation bei einer Panne ist „ich darf den Autoverkehr nicht aufhalten, also rauf auf den Fu\u00dfweg“. Helfen w\u00fcrde es, wenn die Gesetze hier versch\u00e4rft werden w\u00fcrden. Wobei es im ersten Schritt vermutlich reichen w\u00fcrde, die geltenden Gesetze auch durchzusetzen und Verst\u00f6\u00dfe konsequent zu ahnden (und Verst\u00f6\u00dfe meldende Radfahrer nicht 20 Minuten neben einem den Radweg blockierenden Autofahrer warten zu lassen und dann doch nicht aufzutauchen – Gru\u00df an dieser Stelle an die hannoversche Polizei und nein, es ging nicht um diese Autofahrerin). Auch als Gesellschaft m\u00fcssen wir hier umdenken und zumindest die Fu\u00df- und Radwege als alleinige Verkehrswege f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer beanspruchen. In unseren K\u00f6pfen f\u00e4ngt die Ver\u00e4nderung an, da sollte es sich nicht mehr „normal“ anf\u00fchlen, dass da halt mal eben ein Auto auf dem Fu\u00df- oder Radweg steht. Solange Fahrradfahrer, die sich \u00fcber Behinderungen durch den Autoverkehr beschweren, die „B\u00f6sen“ sind, bleibt die Situation, wie sie ist. Ich vermute, jeder Fahrradfahrer hat sich \u00fcber eine \u00e4hnliche Situation schon einmal ge\u00e4rgert, wollte aber nicht als kleinlicher Radfahrer dastehen und hat sich kommentarlos irgendwie durchgeschl\u00e4ngelt. Ich glaube, in den letzten Jahren hatte ich keine Fahrt in Hannover, bei der ich nicht mindestens einmal in genau dieser Situation war. <\/p>\n\n\n\n
Wenn ich mir das nochmal so durchlese, denke ich „wow, das ist viel“. Meistens ist es mir in dem Moment ja gar nicht so bewusst, es l\u00e4uft so unbewusst mit: „ach ja, wieder ein Autofahrer, der mir den Weg verstellt“ – und damit geht es weiter. Es sind zu viele, um sich auch nur gedanklich mit jeder dieser Situationen aufzuhalten. Damit sich etwas \u00e4ndert, ist ein kleines Verschieben des Wertesystems notwendig. Vielleicht ist das eine gute \u00dcbung, denn wenn wir unsere Erde noch retten wollen, m\u00fcssen wir in noch viel mehr Bereichen umdenken. Fangen wir also ruhig mal an, bei den Fu\u00df- und Fahrradwegen und den „gef\u00fchlten Rechten“ der Autofahrer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fahrradfahren in der Stadt bedeutet st\u00e4ndige Begegnung mit Autofahrern, die ihr Fahrzeug auf dem Fu\u00df- und Radweg parken. Und jetzt? Jetzt muss sich was \u00e4ndern! Continue reading